天津机动车报废机构多重优惠「万星再生」

数量众多的报废汽车回收企业 无论美国、日本还是德国等欧洲国家，数量众多的回收企业是报废汽车之所以得到有效处理的基础，而在我国，回收企业的数字少得可怜。 据了解，目前日本的汽车拆解公司大约5000家，其中超过4/5都是月拆解量低于50台的小型回收企业，破碎公司140多家、粉碎机180多台。在美国，这个数字大得惊人。目前美国的报废汽车拆解企业超过一万家，零部件再制造企业超过两万家，还有200多家拆后粉碎企业。而与之形成鲜明对比的是，我国报废汽车回收企业只有不到500家。

车辆怎样报废，车辆报废年限是多长您了解吗

家用车 　　非运营的、小型车，都是没有强制性运用年限的。但这些车的路程抵达60万公里后，车管所就会有人将这些车引导报废了。值得一提的是，当车辆的运用年限逾越15年后，年检时间就会变成半年检(6个月检测一次)，当终究一次无法通过期，就要宣告报废了。

皮卡及轻、中、重型载货轿车 　　这几类车的强制性运用年限是不得逾越15年。也就是说，当车辆的运用年限逾越15年的，就算车况再好，也是要被强制报废的。 　　

微型载货轿车 　　这种车的强制性年限是不得逾越12年，也就是运用年限逾越12年的，就有必要要报废了，不管车况怎样。

关于事故车误区知多少:关于事故车误区知多少

事实上，事故车需要进行严格的界定才能够确定，日常发生的常见事故，实际上并不能产生真正的事故车。而有些造成人员伤亡的法律意义上的重大事故，实际上又不一定会对导致车辆变成事故车。 　　想要界定车辆是否是事故车，并不容易。关于事故车的界定，需要专门的公司或技术人员来做界定，并不是说看上去损毁的严重一些或者说造成了人员伤亡，就是事故车，而看上去损失不严重或者驾乘人员相对安全就是非事故车