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发布时间:2021-10-28 02:06:00 作者:万星再生





报废机动车回收管理办法 一 为了规范报废机动车回收活动,保护环境,促进循环经济发展,保障道路交通安全,制定本办法。不属于《中华人民共和国道路交通安全法》规定的应当报废的机动车,机动车所有人自愿作报废处理的,依照本办法的规定执行。 第二条 本办法所称报废机动车,是指根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定应当报废的机动车。 不属于《中华人民共和国道路交通安全法》规定的应当报废的机动车,机动车所有人自愿作报废处理的,依照本办法的规定执行。 第三条 国家鼓励特定领域的老旧机动车提前报废更新,具体办法由guo务院有关部门另行制定。
汽车要报废的征兆
烧机油排气管冒蓝烟确实是一种烧机油的外在表现,但老车的烧机油和新车的“机油消耗过大”还是有区别的,造成烧机油的两个主要原因,一个是气门油封,另是一个是活塞环磨损。前面我们说过了,市场上一直有大量的报废车拆车件在暗地里流通,报废新规只是把这条屡禁不止的地下产业链搬到了地上,搬到了阳光下,纳入了监管。新车烧机油有可能是因为气门油封问题,也有可能是因为装配问题或质量问题,导致的非正常磨损。而老车多为正常磨损和老化,烧机油的原因更是全方面的,像气门油封老化,气缸、活塞环、活塞等处的全方面磨损,像气缸套、活塞、活塞环的磨损会造成气缸壁的间隙变大,使机油窜入燃烧室燃烧,这是发动机不得不大修的一个常见原因。
以前对于报废汽车的发动机等部件只能破坏后作为废钢处理,一辆车能够回收利用的部件很少。此次细则生效后,通过质量管理体系认证的再制造企业,可以向报废汽车回收企业收购报废汽车的发动机等部件,进行再制造;出厂时进行与原型新品同样的检测检验后,就可以重新回到维修厂使用。在政策推动下,企业服务和“五大总成”再制造价值的提升,有望实现“一车一价”的***回收新模式,机动车报废价格将更加合理。隐患也关乎我们每个车主,那就是大量的报废车拆车件充斥着售后修理市场。
新规实施后,报废一辆车能多拿到多少钱
以发动机和变速箱为例,目前市场上的翻新件价格大约为全新配件的40%-60%左右。如果一辆报废车车况较好,五大件或者其中的两三件具备翻新的条件,那报废车的价值将成倍上涨,相应的车主的收益也会成倍上涨。如果报废一辆车能收到几千甚至几万元,那车主的积极性一定会极大提高,报废车回收率也就上去了。 当然,很多人关心的是新规实施后,自己去报废一辆车,到底能多拿到多少钱。新规实施后,报废车价格不再像以样一刀切,而是根据车况,实施一车一价的政策。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。所以未来报废车的价格将主要取决于车况。

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