天津客车报废流程服务周到「多图」

车辆报废年限是多少年?你的车快报废了吗?

车辆报废年限是多少年？你的车快报废了吗？

　　你知道一辆车要开多少年、开多少公里才够本呢？你知道你的车还能开多少年才报废吗？要是车辆不用年检，那该有多好啊？那么，一辆车开多久才会报废呢？

　　1，规定是这么说的

　　《机动车强制报废标准规定》规定：每年对机动车的里程、使用年限以及排放级安全技术等车况进行检测，对已达报废标准的车辆实施强制报废。也就是当一辆车在无法再通过年检后，就要被强制报废了。

　　2，你知道你的车还可以开多久才报废吗？

　　一，家用车

　　非运营的、小型车，都是没有强制性使用年限的。但这些车的里程达到60万公里后，车管所就会有人将这些车引导报废了，而这点在国外是不存在的。

　　值得一提的是，当车辆的使用年限超过15年后，年检时间就会变成半年检（6个月检测一次），当后一次无法通过时，就要宣告报废了。

　　二，皮卡及轻、中、重型载货汽车

　　这几类车的强制性使用年限是不得超过15年。也就是说，当车辆的使用年限超过15年的，就算车况再好，也是要被强制报废的。

　　三，微型载货汽车

　　这种车的强制性年限是不得超过12年，也就是使用年限超过12年的，就必须要报废了，无论车况如何。

　　四，中型出租客运汽车

　　这种车型的强制性年限是不得超过10年，当车辆开10年后，肯定不能通过年检了，非报废不可。

　　五，出租车

　　由于出租车每天都在跑，而且跑的里程又多，所以出租车多只能使用8年，超过8年就得报废。终于知道为什么出租车总是那些廉价的捷达、桑塔纳了吧。

报废汽车回收怎样绿色利用

　近年来，中国的汽车数量不断增加，按照***5%至7%的废品率，每年将生产1000万至1400万辆报废汽车。认为，随着报废汽车数量的增加，单纯拆除报废汽车，直接交给钢铁企业作为冶炼原料的回收方式是不可取的。如何深入挖掘废旧汽车产业的利用价值，提高回收利用率，达到“变废为宝”的目的，将成为一个亟待解决的问题。报废汽车的再利用目前，我国报废汽车的回收率勉强达到20%，严重低于发达国家70%以上的高回收率。

　　据统计，在制造汽车所需的各种材料中，钢材使用多，约占汽车重量的77%，有色金属占汽车重量的3% ~ 5%。按每辆车平均重量1200kg左右计算，如果2020年二手车市场达到1100万辆，届时可回收资源将超过1200万吨;其中钢铁约占70%，为840万吨钢。国内某钢结构企业负责人表示：“以目前的技术条件，一栋三至四层的钢结构别墅，只需要四辆二手车就可以完全恢复所需的全部钢材。”该负责人表示，由于汽车用钢质量好，只有经过适当处理，才能满足钢结构施工用钢关键参数的需求，为钢结构施工提供的、更具价格竞争力的钢材，从而实现二手车的“变废为宝”。钢结构建筑作为绿色建筑的重要代表，有着广阔的市场前景，其对钢材的需求也会有巨大的缺口。如果二手车的钢材可以回收利用，用于钢结构住宅的推广应用，将产生惊人的经济效益和社会效益。

二手车回收需要检查的项目

二手车回收需要检查的项目？

检查各种操纵控制装置。手握方向盘上下轻摆，若松动，则主轴上部轴承磨损;转动方向盘，若游隙过大，表明方向盘使用频率相当高;方向灯明灭是否正常;喇叭声音是否响亮;雨刷片有否磨损，擦拭角度是否正常;座椅调整装置是否正常;油门是否畅通无卡住或松动;制动踏板游隙是否足够小;手制动在刹住车时是否还有可拉起的空间余量;换挡是否顺畅，咬合手感是否明显等。

　　检查仪表板上灯号。打开电门，看油压表灯是否亮，油量计和水温表是否运作;启动引擎，看油压表和充电计指示灯是否灭掉;拉阻风门，看是否正常工作。

　　检查引擎。有否异常噪声;踩下油门，看有否打击声;看排气颜色，若白烟不断或颜色偏蓝，说明有烧机油现象。

　　检查引擎室。气缸头、挺杆罩等处有否机油泄漏;水管各部夹子处、水泵和散热器等接合处有否漏水;刹车油管、总泵下部有否漏刹车油。

　　检查电系。各线接头夹子等处连接是否正常;电池日期是否已到。

　　检查车身底盘。水平观察车身钣金，看有补的起伏痕迹。水箱罩和横梁等是否有拉直或烧焊的痕迹;掀开行李箱地毯，看有否烧焊痕迹;底盘有否锈蚀或漏洞;车身橡皮有否裂损或漏雨;底盘大梁有否曲折或烧焊等。

报废汽车拆解设备基本技术要求

报废汽车拆解设备基本技术要求：

1、拆卸前须了解清楚设备及其部件的结构，以便拆卸和修理后再装配。

2、一般拆卸应与装配相反的顺序进行。

3、拆卸时，零件回松的方向、厚度端、大小头，须辨别清楚。

4、拆下的零部件须有次序、有规则的安放，避免杂乱和堆积。

5、拆下的零件要尽可能按原来结构联接在一起(如螺钉、螺母、垫圈、销子等)。必要时，有些零件需表上记号(打钢印字母)，以免装配时发生错误而影响其原有的配合性质。

6、可以不拆卸，或拆卸后可能降低联接质量的零部件，应经量不拆卸，如密封件、铆接等;有些设备或零部件标明不准拆卸时，应严禁拆卸。

7、对于相配合的零件，在须拆坏其中一件的情况下，应当保存价值较高、制造较困难的零件。